什么樣的地方需要安裝航空障礙燈
根據MH/T60121999國際民航組織頒發的《國際標準和建議措施機場》附件十四，航空障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：
1、低光強B型障礙燈為恒定發光、紅色，峰值光強大于32.5cd，。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。(低光強障礙燈為紅色，有效光強100cd±25%)
2、中光強障礙燈按發光要求分為三種：
a、中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。
b、中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%。C、中光強C型航空障礙燈為紅色恒光，有交光強2000cd±25%。
3、高光強障礙燈按發光要求分為兩種：
a、高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。
b、高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。
在以前樓盤沒那么高，民航飛機技術及配置沒那么高的情況下，航空障礙燈就是飛行員的第二雙眼睛，能夠讓飛行員發現障礙物。特別是那些標志性的高樓，動輒幾百米，在空氣可視度不是那么好的情況下，如果沒有高空障礙燈，那會給飛行安全帶來不可預估的風險，一旦出現狀況將是毀滅性的。中國民用航空局機場局及六部委發出的機場建設管理附件十四里規定，在機場凈空范圍內，超過45米的建筑都要上報機場和當場民航管理部門，而在跑道起末端方圓15公里的所有建筑都應上報機場有關部門。中南民航局在深圳寶安機場的文件中提到，深圳凈空范圍外及寶安機場所波及的周邊地區，建筑物超過300的必須上報機場及中南民航局，如在允許建造的情況下，必須按照規定安裝航空障礙燈。還有一些山上的建筑和超過海平線比較高的如通信鐵塔，電力輸送塔，都需要按照規定安裝航空障礙燈。