機場目視助航燈光設施如何影響起降標準？
一、對起飛標準的影響
影響起飛標準的導航設施以及燈光系統有：跑道邊燈、跑道端燈、跑道中線燈、接地區RVR、中間點RVR、停止端RVR。根據CCAR97部咨詢通告的要求，這些燈光和設施對起飛標準的影響如下：
1.沒有可選起飛備降場時，機場的起飛標準等于該機場的最低著陸標準。
2.沒有跑道邊燈或跑道端燈時，不能進行夜間運行，僅能在晝間運行，最低起飛標準為RVR500。
3.有跑道邊燈和跑道端燈且具有中心線標志時，最低起飛標準為RVR400米。（注：沒有跑道中線燈時，最低起飛標準不能低于RVR400；沒有中間點RVR時，最低起飛標準不能低于RVR400；沒有接地點RVR時，可臨時由跑道中間點RVR代替，或由VIS代替。）
4.有跑道邊燈和跑道端燈以及中線燈并至少具有跑道中間點的RVR時，且啟動LVTO時，最低起飛標準為RVR200/250(D類)。（注：沒有停止端RVR時，最低起飛標準不能低于RVR200。）
5.有跑道邊燈和跑道端燈以及中線燈，啟動LVTO時，且A類飛機有接地區RVR報告，B、C類飛機有接地區和中間點RVR報告，D類飛機具備接地區、中間點、停止端RVR報告，當RVR報告都不小于規定值時，最低起飛標準為RVR150/200（D類）。
6.可以說，接地區、中間點、停止端三個位置的RVR中，接地區和中間點的RVR相對來說最為重要，如果沒有則最低起飛標準不能低于RVR400，而如果沒有停止端的RVR，則最低起飛標準不能低于RVR200。在CCAR-97咨詢通告里，起飛最小RVR表格里，具備跑道邊燈和中線燈的標準為RVR200/250，嚴格來說是不對的，因為其必須具備一個前提條件：具備中間點RVR。（按文中要求，接地區RVR可由中間點代替，這里不作要求。）
7.使用LVTO應當滿足：機場LVP正在實施中，且跑道中線燈(RCLL)間距不大于15米。
二、對落地標準的影響
著陸程序可以分為三類：a.非精密進近NPA；b.有垂直引導的類精密進近APV；c.精密進近PA，其中精密進近分為I、II、III類精密進近三種。
進近燈光系統可以分為以下四類：
FALS完全進近燈光系統：I類精密進近燈光系統（HIALS不小于720米）
IALS中等進近燈光系統：簡易進近燈光系統（HIALS420-719米）
BALS基本進近燈光系統：其他進近燈光系統（HIALS、MIALS或ALS210-419米）
NALS無進近燈光系統：其他燈光系統（HIALS、MIALS或ALS<210米）或無進近燈光。